时评：中欧班列中通道赓续“丝路”繁荣

6月1日，一列满载汽车配件、家用电器和日用百货的(de)(de)中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸呼啸驶出，标志着中欧班列中通道2025年出入境班列突破1500列。作为中欧班列中通道的关键节点(jiédiǎn)，二连浩特铁路口岸已然成为亚欧大陆经贸血脉畅通(chàngtōng)的生动写照。 作为一条战略通道，二连浩特铁路口岸北接蒙古国扎门乌德、南连华北经济腹地，区位优势(yōushì)显著。今年二季度先后增加“芜湖—莫斯科”“琉璃河(liúlíhé)—明斯克”班列，73条运行线路编织的(de)物流网络，覆盖德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯(éluósī)莫斯科等(děng)70余个枢纽站点，形成以点带面、辐射全球的开放格局。主动参与国际经贸规则重构，中欧班列辐射国内24个省份的60余座(yúzuò)城市，通达(tōngdá)德国、波兰、俄罗斯等10余国，形成了四通八达的国际物流网络。 二连浩特铁路口岸是(shì)中国向北开放的重要桥头堡，更是中蒙俄经济走廊的核心(héxīn)枢纽。通过数字赋能，将传统口岸的物理边界推向(tuīxiàng)数字云端，依托“数字口岸”系统，实现了(le)与海关、边检等部门的无缝衔接，口岸通关效率得到质的提升；创新推行“智能编组(biānzǔ)”“内外贸混装”等模式(móshì)，使物流成本下降5%～10%；与蒙古国扎门乌德站建立“日对话、月会晤”机制，优化宽轨入境(rùjìng)列车编组，扩大中蒙间敞顶箱使用(shǐyòng)范围，让中欧班列实现“快通快运”，为全球供应链重构提供中国方案。 钢铁驼队让“中国制造”实现(shíxiàn)“全球共享(gòngxiǎng)”。在二连和特铁路口岸的货运清单里，国产汽车及配件、高端机械设备、电子电器等高附加值产品(chǎnpǐn)已成主流，与轻纺产品、日用品等传统优势品类共同组成(zǔchéng)多元货品(huòpǐn)结构。与此同时，波兰的乳制品、德国的精密仪器等欧洲优质商品也通过这(zhè)条通道(tōngdào)进入中国千家万户。今年以来，中欧班列回程占比达51.7%，前5个(gè)月累计接入770列，同比增加18.5%，双向流动是技术、标准、文化的深度交融，更诠释了“一带一路”共商共建共享的真谛。 二连浩特周边，七苏木国际物流枢纽产业园崛起，见证了“通道经济”向“产业经济”的蜕变。铁路(tiělù)专用线与临铁仓库构成的物流网络(wǎngluò)，吸引着汽车配件、木材加工等(děng)产业集聚，形成“以流促贸(cùmào)、以贸聚产”的良性循环。跨里海国际运输(yùnshū)走廊建设为中通道发展打开新空间，依托乌兰察布、二连浩特等枢纽节点，“中蒙俄(é)+跨里海”双走廊联动格局必将进一步提升国际物流网络弹性。 汽笛响彻戈壁，车轮丈量(zhàngliáng)大陆。疾驰的中欧班列(bānliè)穿草原越瀚海，正将亚欧各国紧密联结(liánjié)，推进高质量共建“一带一路”行稳致远。在变乱交织的世界中，“钢铁驼队”正以稳定的物流(wùliú)、畅通的贸易、温暖的民心，为全球发展注入确定性，奏响合作共赢的时代强音。 （来源：中国网 作者：李红红 王(wáng)瑞雪 纪恩泉）